Lamborghinit vezetni m�g a Most Wantedben is k�l�nleges �rz�s, r�ad�sul r�gt�n 2 t�pus k�z�l v�laszthatunk. Az olasz c�g a Gallardob�l t�bb, mint 3000 darabot k�sz�tett, s gy�rt�sa m�ig tart, ez lett a Lamborghini legnagyobb p�ld�nysz�mban elk�sz�lt sportkocsija. A Murcielago csup�n k�lsej�ben �s erej�ben k�l�nb�zik a kis testv�rt�l; a dr�g�bb "Murci" tuning n�lk�l is olyan vezet�si �lm�nyt ad a szerencs�seknek, amir�l igaz�b�l neh�z besz�molni.

Lamborghini Gallardo
- �r: 120.000
- fest�s: s�rga
- felszerelts�g: Pro, Super Pro, N2O, turb� n�lk�l
- r�k�ltve: 315.000 + k�ls�
- �rt�kel�s: 93%

A j�t�k bizonyos szakasz�ban a legjobb v�laszt�s. Olcs� �r (a k�s�bbi teljes�tm�nyhez k�pest), �berhiperszuper kin�zet, t�lvil�gi motorhang - minden passzol ahhoz, hogy �lett�rsunkk� v�ljon a kezdetben s�rga sz�n� Lamborghini. A szalonb�l kij�vet a gy�ri kocsi nem fog azonban t�lzottan elk�nyeztetni; lomh�n gyorsul, nehezen p�r�g fel a motor, b�r magasabb fordulatsz�mtartom�nyban m�r korrekt�l h�z. Egyes fokozatban az�rt elmegy 100-ig, �m igaz�n gyorsulni majd csak ut�na fogunk, 2-t�l f�lfel�. A stabilit�sa viszont l�legzetel�ll�t�: minden ugrat�s ut�n stabilan �rkezik, nem akar sem jobbra, sem balra elmenni, igaz meg kell n�ha tartani egyenesben. Tuningol�s el�tt is felt�n� j�rg�ny, �m teljes�tm�ny�vel csak ut�na k�pr�ztat el minket.

�m ez nagyon nincs ingyen. Ha sz�kebb a p�nzt�rc�nk �s a Super Pro egys�geket v�s�roljuk, r�vid t�von j�l j�runk (hiszen ugrik az�rt a kocsi teljes�tm�nye), �m akkor k�s�bb kell megvegy�k a roppant dr�ga Ultimate felszerel�seket. Ha a motort megalkottuk, k�vetkezhet a k�ls� �t�p�t�s. A Gallardo �nmag�ban egy leny�g�z� kocsi, sokan a valaha tervezett legszebb sportkocsinak tartj�k. A body kitek azonban nem felt�tlen ennek jegy�ben sz�lettek, a 4-b�l tal�n 1 vagy 2 olyan, amit nyugodt sz�vvel tehet�nk fel aut�nkra. Egy diszkr�t spoiler �s egy kis fest�s ut�n m�ris egy borzalmasan sz�p aut�val van dolgunk, amivel b�tran gar�zd�lkodhatunk az utc�kon.

Gallard�nkra azonban nem csak a l�nyok, hanem a rend�r�k is hamarabb felfigyelnek majd. A teljes�tm�ny tuning szinte csod�val hat�ros munk�t v�gez n�gykerek�nk�n: �gy h�z az aut�, mintha legal�bbis a bont� el�l menek�lne, 110 k�rny�kig aut�zhatunk 1-ben, olyan szinten gyorsul, hogy ellenfele nincs. M�g egy Murcielago sem m�lt� vet�lyt�rsa... Kanyarod�sban pedig olyat produk�l, amit csak az M3-as BMW tud ut�nozni: szinte vonalon h�zza be mag�t minden egyes kanyarba, egy kis g�zelv�tellel pedig m�g a leglehetetlenebb helyzetekb�l is ber�ntja mag�t az �vre. Hihetetlen vezet�si �lm�nyt ny�jt, igaz�b�l gyerekj�t�k vele versenyt nyerni. Illetve... van n�mi h�tr�nya. Nem �rdemes falnak �tk�zni vele, ugyanis a kocsi az orr�t elkezdi a t�gl�k (vagy ak�rmik) fel� tolni, �s csak jelent�s man�verez�ssel, lassul�ssal �s id�vesztes�ggel tudunk kikecmeregni a cs�v�b�l. Fantasztikus menetteljes�tm�ny!

Lamborghini Murcielago
- �r: 265.000
- fest�s: fekete
- felszerelts�g: Super Pro, N2O, turb� n�lk�l
- r�k�lt�s: 315 + k�ls�
- �rt�kel�s: 90%

Az aut�sbolt�l elk�tve a fekete gy�m�ntot egyb�l felt�nhet, hogy kb. 110 km/h-ig siker�l 1-ben kih�zni. K�zi v�lt�s eset�n az egyik legk�zenfekv�bb aut�, hiszen startol�skor nem kell eszeveszetten nyomogatnunk a gombokat, r�ad�sul az igen hossz� 1-es fokozat j� lehet�s�get ny�jt a rajtot k�vet� gyors megl�g�sra. A gyorsul�s m�g tuning n�lk�l is leny�g�z�. Gy�rilag sem turb�, sem term�szetesen nitr� nem er�s�ti a motort, m�gis olyan �rz�s�nk van, mintha m�r feleslegesen induln�nk a m�helybe megfaragni j�rm�v�nket. Pedig az�rt �rdemes: a kanyarokat m�g kor�ntsem veszi sz�pen a Murcielago, �s mivel alapb�l is roppant stabil (sz�les), a k�zif�kes fordul�kkal sem lesz olyan szerencs�nk, mint m�s j�rg�nyokkal.

Teljes tuningol�s eset�n egy zsenge 315.000-es sz�ml�t dob el�nk a boltvezet�, amit �r�mmel csak akkor tudunk kifizetni, ha tudjuk, hogy minden egyes r�szegys�g Ultimate felirattal van ell�tva. A Murciba gyeng�bbet csak az N2O-b�l lehet beletenni, de igaz�b�l nem �rdemes. Ugyan a Murcielago gy�ri �llapotban sem ny�jt ronda l�tv�nyt, �rdemes kicsit �tfaragni bizonyos r�szegys�geit a t�k�letes �sszhat�s megkap�s�nak �rdek�ben. Bodyb�l egy diszkr�t �s egy kicsit brut�lis csomag j�r a kocsihoz, konkr�t javaslat nincs, de ne felejts�k el, hogy nem tankot �p�t�nk.

�jb�l az utc�n - "n�mileg" megv�ltozott vezet�si k�r�lm�nyekkel. A turbo hangja bele-bele sip�t az ez�ltal m�g �l�spr�sel�bb gyorsul�sba, �m a leg�szrevehet�bb v�ltoz�st kanyarod�skor fogjuk �szrevenni. Ugyan annyira, mint a Gallardo nem, de a Murcielago is r�tapad az aszfaltra, �lm�ny fordulni vele. K�zif�kre tov�bbra sem reag�l t�l er�sen, de ezt m�g megbocs�jtjuk neki. Azt viszont m�r nem, hogy v�rosi aut�val val� �tk�z�skor nagyon sokat vesz�t a sebess�g�b�l.

�T�LET
Ha a TCM-en m�lna, akkor mindenki Gallardot venne. A Murcielagohoz k�pest feleannyiba ker�l, a kett� k�z�tt fenn�ll� p�nzk�l�nb�zetb�l ak�r egy CLK-t �s egy Caymant is megvehet�nk - egyszerre! Menettulajdons�gokban is ink�bb a Gallardo viszi a pr�met, szubjekt�v �rt�kel�s�nk szerint pedig k�ls�leg egy�rtelm�en a Gallardo a szebb. A Murcielago viszont sokkal jobb gy�ri �llapotban, b�r ennek igaz�b�l nincs jelent�s�ge.

Neked is van v�lem�nyed? Ne habozz! �rd meg a tcmclan@vipmail.hu mailboxba, s mi a cikk alj�n - szerkesztett form�ban - megjelentetj�k!